世界品协会中国代表处执行官欧阳坤在接受《环球时报》记者采访时说，一般国外进口的主流游艇，单价在2000万—8000万元人民币之间，国产的主流游艇价位在800万—2000万之间。在中国的游艇买主中，75%以上为大公司，南昌游艇主要用于商务应酬。以前应酬主要在高尔夫球场，现在开始移到游艇上。未来5—10年，南昌游艇在游艇上请客户、谈生意将取代高尔夫，成为一种新的雅的应酬方式。另外25%的私人买主中，主要有三大购买主体：私营企业主、演艺和一些时尚传媒人士。 
　　留典芳认为，中国人购买游艇，除了证明自身的经济实力外，还或多或少地掺杂着身份与地位的象征。对于大型公司来说，从谈判桌的面对面谈判转变到游艇上轻松惬意的闲谈，使原本严肃的商务行为变得优雅并充满乐趣，凸显了游艇的魅力所在，也大大增加了谈判成功的几率。未来，相信中国大部分中产阶级也可能向游艇看齐，厌倦了陆上交通的拥堵，到大海上寻找心灵归宿，体验宽广人生的旅途，何尝不是一种生活方式的升华。欧阳坤说，目前游艇在中国的使用特点，就像上世纪八九十年代汽车刚流行时，人们买车后要请朋友出去兜风一样，现在的游艇就处于“兜风的年代”，游艇的多元化需求尚待开发。
        从地域特点来看，目前，经济发达的长三角是中国游艇俱乐部数量多的地区，有过四成的游艇俱乐部集中于此。